往復式壓縮機試車全流程探秘之潤滑冷卻系統

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　　一、往復式壓縮機循環油潤滑系統的試車

　　循環油潤滑系統應首先試車，消除隱患，以保證壓縮機試車時能正常運行，而有些壓縮機的潤滑為非獨立潤滑系統，是與主機同時試車。

　　試車前，首先用煤油清洗油箱、油冷卻器、精濾器、粗濾器。清除其中雜物污垢后，再用壓縮空氣吹凈油管，向集油箱內注入合格的潤滑油，拆下齒輪油泵與電動機之間的聯軸銷，按規定進行油泵電動機單獨試車，時間應不少于2h(分二次進行，第一次點動試車無問題后，第二次正式試車)。如果電動機轉動方向、溫度、音響均正常，再連通離合器帶動油泵試車。

　　此時，將電動機與聯軸器接好，然后按下列步驟開動齒輪泵機組：

　　1.檢查集油箱內油位高度是否合格，打開油箱底部閥門，檢查箱內有無存水。

　　2.打開閥門，接通任何一個濾清器，打開壓力計閥門旁通閥，然后用手轉動盤車齒輪油泵機組三轉以上，檢查有無卡死現象，轉動是否靈活。啟動電動機，檢查油泵的轉向、音響、振動、發熱等情況。調整旁通閥門，使此系統油壓上升至200000Pa,在各供油點處檢查供油情況和回油情況并調整油量。如果回油溫度過高，打開水入口閥門向冷卻器送水，保障潤滑油溫度不超過35℃。

　　油泵機組的正常試車應持續8h以上。在此期間不斷檢查潤滑油循環系統的清潔程度，系統內各部連接接頭的嚴密性、油過濾器的冷卻效果如何。油壓過低時能自動報警，低到一定值時能自動停車。

　　試車完，應按照下列操作步驟停止試車：關閉齒輪油泵的電動機，打開旁通閥門，放掉冷卻器中的冷卻水，清洗油過濾器，放掉集油箱內全部的污油;清洗油箱、過濾網、吸入篩頭;消除試車中出現的各種故障，開動油泵15min，排出油管中存留的污油;連接主軸承和機體滑道輸油管接頭，將合格的潤滑油注入集油箱內，然后再次啟動油泵機組，將此系統的油壓調整到250000Pa;檢查各供油處輸油情況，并進行適當調整，排除故障，以使整個油泵及其管道系統能為壓縮機試車提供條件。

　　二、氣缸與填料函注油系統的試車

　　除了無油潤滑壓縮機之外，無論動力用壓縮機還是化工工藝用壓縮機，其氣缸與填料函注油系統都必須在壓縮機試車前進行試車(小型無十字頭的壓縮機由于靠飛濺潤滑，沒有注油器，此項試車可省略)。

　　試車前，在注油器內注入煤油，用手轉動盤車，清洗注油器及柱塞泵內部各部件，然后放掉煤油。將紫銅油管從注油接孔和各級氣缸及填料函供油點上拆開，用壓縮空氣吹通，清除堵塞物，然后再將油管接上，向注油器內注入氣缸潤滑油。拆掉注油器與電動機靠背輪轉動銷，對注油器的電動機單獨試車，電動機必須運轉正常。用手搖柄盤動注油器，檢查有無機械故障，各注油點滴油情況，在油管供油點敞開處檢查出油情況。然后，連接電動機與注油器，手動盤車三轉以上，最后啟動電動機，并檢查下列內容：

　　(1) 在電動機與減速器的運轉過程中，音響、溫度是否正常，振動數值是否符合規定。

　　(2) 檢查注油器機組的工作是否靈敏，各輸油管道連接頭是否嚴密，輸油是否正常、清潔，能否調節油量。注油式潤滑系統的試車時間應不少于2h，此時間內從各供油點敞開處流動的油必須清潔無污垢。隨后再接上各供油點(在氣缸及填料函上)的接頭做好開機前的準備工作，然后開動注油器機組，對壓縮機進行盤車，檢查和調整注油器潤滑系統，使其達到正常工作狀態。壓縮機盤車器與注油器潤滑系統應同時試車，試車時間不少于30min。

　　注油器潤滑系統在試車中，應解決下列問題：

　　(1) 運轉過程中不正常的聲響;

　　(2) 注油器機組的不正常振動;

　　(3) 各油管接頭的滲油、漏油;

　　(4) 機械部分不正常的溫度升高;

　　(5) 油管的不正常擺動;

　　(6) 切斷閥、逆止閥及供油柱塞泵的失效。

　　三、壓縮機冷卻水系統通水試驗

　　往復式壓縮機冷卻水系統由中間冷卻器、氣缸和填料的水套，潤滑油冷卻器、后冷卻器、冷卻水管路及其閥門組成。

　　壓縮機冷卻水系統在通水試驗以前，需要對冷卻水系統的管道、管件、關卡等安裝情況進行檢查，在水管最低處必須有水口，將排水槽的排水閥門全部打開。通水后，當進水管壓力達到300000Pa時，將總進水管的閥門打開，使水充滿冷卻水系統。

　　此時檢查總進水管的水壓及進水情況，檢查排水槽是否通暢，然后，將排水閥順次全部關閉，檢查進水管水壓及各處之漏水情況，再將排水閥門打開，關閉總進水閥門，放掉冷卻水系統中的全部冷卻水。當室溫低于5℃時，為了避免凍結，應將管線系統全部存水放凈，檢查氣缸內部有無水從注油處漏進。在整個通水試驗中發現的一切故障必須及時排除。